Популярні Пости

Вибір Редакції - 2019

Навіс для вашого автомобіля

При зведенні навісу для авто можна одночасно вирішити три завдання: спорудження зручного притулку для автомобіля, облаштування входу в будинок і споруду декоративної перголи

Заздалегідь підготовлені елементи конструкції для напіввідчиненого гаража навісу, виготовлені самостійно, дозволять при наявності готової майданчики і фундаменту виконати будівельно-монтажні роботи силами двох - трьох осіб протягом одного - двох днів.

Під навісом автомобіль надійно укритий від дощу, снігу та граду і в той же час ефективно продувається повітрям. А це означає, що машина, перебуваючи в такому гаражі, швидко висихає, тим самим зменшується ймовірність корозії її частин.

З двома-трьома помічниками навіс з дахом можна побудувати протягом одного дня за умови виконання всіх підготовчих робіт, в тому числі вирівнювання майданчика і виливки стовпчастих фундаментів. Крім цих робіт необхідно ще облаштувати під'їзну колію і саме місце стоянки автомобіля, а так само захистити пішохідну доріжку.

Цей навіс є не тільки "дахом" для автомобіля, але і прибудовою до будинку, що визначає разом з іншими елементами його зовнішній вигляд.

Зовнішні ряди стійок навісу у вигляді перголи огороджують весь "комплекс", середній ряд стійок відокремлює місце стоянки автомобіля і розташовану поруч доріжку, що веде за будинок.

Завдяки цьому стоянка виглядає більш витонченою, до того ж близько припаркованого автомобіля залишається вільний простір, наприклад, для проходу з велосипедом.

З'єднання між стійками, кроквами, підкосами можна виконати не тільки за допомогою металевих кріпильних перфорованих деталей, що прикріплюються цвяхами або шурупами, а й врубкой з посиленням місць з'єднання болтами і шурупами.

Перед складанням дерев'яні деталі слід обробити захисним засобом, наприклад, на основі натуральних смол. Після складання їх залишиться тільки пофарбувати або покрити блакиттю.

Згадані вище ряди (що складаються з кроквяної прогону і стійок) краще зводити по черзі. В даному випадку в який обмежує спорудження пергольном ряду ставлять п'ять стійок, а в ряду, зверненому до будинку, на ділянці такої ж довжини - тільки три стійки.

Середній ряд складається також з трьох стійок, проте його довжина наполовину менше довжини гаража. Така схема розстановки стійок робить споруду зовні більш привабливим, позбавляє його деякого одноманітності. Потім три ряди стійок з'єднують кроквами, створюючи потужний каркас і можливість поступового, ділянка за ділянкою, покриття даху світлопроникними стільниковими плитами з полікарбонату.

Щоб споруда виглядало спереду більш красивим, як фасадної сполучної поперечки використовують клеєну дошку клиноподібної форми, яку монтують так, щоб вона своєю нижньою крайкою була розташована горизонтально, а верхній - була поєднана з ухилом даху. Своїм вузьким кінцем цей рамний елемент спирається на прогін, як крокви, а широким кінцем прикріплений збоку до передньої стійки за допомогою сполучних накладок.

Після цього кріплять підкоси, які виконують не тільки функцію елементів жорсткості, але і декоративну. Втоплені гайки і головки болтів кріплення вкривають дерев'яними накладками.

Дах гаража криють пластиковими стільниковими плитами, які стикуються між собою за допомогою ущільнювачів, пригвинчується до крокв, таким чином, що стики між плитами припадають на середину крокв. Спереду плити покрівлі примикають до фасадного з'єднувального поперечному елементу, а ззаду - поєднуються врівень з каркасом. Їх краю вкривають спеціальними кутиковими профілями.

У нижній частині і у коника односхилого даху покрівля повинна мати звиси, щоб дощова вода стікала в ринву і по ньому на землю.

Порядок роботи

  1. Коли під'їзну колію підготовлений, комплект збірних елементів напіввідчиненого гаража приносите безпосередньо до будинку.
  2. Перед монтажем готові деталі навісу - стійки, прогони і крокви слід пронумерувати і розкласти на майданчику. Монтувати можна готові підзборки.
  3. Зібрану раму ставите на анкерні опори так, щоб стійки припали на їх центр. Перш ніж прикріпити стійки до опор, каркас необхідно тимчасово закріпити.
  4. Конструкція набуває стійкість лише після з'єднання передніх стійок поперечним елементом. При кріпленні з'єднувальний поперечний елемент спиратися на відрізок бруска, притиснутого до стійки струбциной.
  5. Вивіривши положення стійок, їх металеві опори можна закріпити на фундаментах.
  6. Встановивши несучий каркас, до стійок і прогонів кріпите підкоси.
  7. Втоплені головки болтів і гайки вкриваєте дерев'яними пробками.
  8. Світлопроникні стільникові плити кладете так, щоб стики між ними припали на середину крокв. Плити сполучаєте, один з одним за допомогою ущільнювачів, які кріплять до крокв.
  9. Спереду і ззаду покрівельні плити поєднуєте врівень з каркасом, і вкриваєте їх спеціальними кутиковими профілями.
  10. На бічній стороні даху плити покрівлі кілька виступають за край каркаса, на який монтують ринву.

Незважаючи на досить великі розміри (перш за все висоту), спорудження виглядає чудово і добре вписується в ущільнену забудову ділянки.

Дивіться відео: Ещё один навес для вашего автомобиля ) (Жовтень 2019).

Загрузка...

Залиште Свій Коментар